影响市场-需求被透支是8月零售持续下降的主要原因-临沧新闻

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                                      140万到手5万5

                                      此外,8月23日,國務院關稅稅則委員會發佈《關於對原產於美國的汽車及零部件恢復加征關稅的公告》決定, 自2019年12月15日起,對原產於美國的汽車及零部件恢復加征關稅。消費者購車意願進一步下降,對零售增長造成不利影響。

                                      但也有好的一面,威爾森預測,限購城市繼續「鬆綁」為四季度需求增長帶來利好預期。

                                      金九失色,銀十又將如何?和訊汽車看到威爾森的最新預測是,2019年10月乘用車市場預測零售量為170.0萬輛,同比下降7.2%,環比下降0.6%,四季度市場同比降幅將有所收窄。

                                      車市「金九銀十」的說法在最近兩年似乎不靈了。據乘聯會最新發佈的數據顯示,9月全國乘用車市場周度零售平穩偏低, 1~3周的零售增速同比下降17%,其中,9月第一周日均零售3萬輛,同比增速下降21%,稍好於8月的第一周下滑幅度,但車市購車熱情依然不高,零售進度稍慢;第二周日均零售4萬輛,同比下降11%,下降幅度較第一周明顯改善,但中秋因素還是稍有影響;原預計隨後的第三周市場應該逐步回暖,但目前不明顯,第三周的日均零售4.55萬輛,同比下降20%,下降幅度較第二周稍有增大。9月第四周的銷量數據尚未出爐,但基本無望扭轉負增長的走勢。

                                      在今年6月國家發改委等三部委要求應當取消汽車限購、限行政策時,廣州、深圳率先積極響應,分別增加了不同數額的小客車增量指標。9月12日,貴陽市人民政府正式發佈了關於廢止《規定》公告,自此,貴陽市成為目前全國實行汽車限購政策的9省市中首個全面取消汽車限購的城市。9月29日,廣州市交通運輸局官微發佈信息稱,2019年9月份將額外增加一次中小客車增量指標搖號。此次增加的10000個指標則不佔用原配額,等於今年增加了10000個指標數量。

                                      限購省市逐步響應「鬆綁」,為零售需求的回升帶來積極信號;但根據公開數據顯示,當前汽車限購城市(如北京、上海等)的汽車保有量依然龐大,交通壓力並沒有得到有效緩解,因此威爾森認為,受城市管理問題的影響,短期內剩餘限購城市完全放開限購不太現實,但有可能像廣深地區一樣,逐步增加車牌指標數量,釋放購車需求。但整體來說推動作用仍是有限,刺激零售大幅增長的可能性不大。

                                      2019年二季度GDP及多項經濟指標增速仍呈小幅放緩趨勢,整體宏觀經濟下行壓力仍較大;疊加影響車市消費的因素仍未改善,樓市資金對車市消費持續造成擠壓,部分地區房價尤其是低線城市仍在上漲,居民對購車消費意願持續走低。

                                      據威爾森分析,受國VI標準切換影響,需求被透支是8月零售持續下降的主要原因。8月零售恢復仍顯乏力的主要原因是受到6月在國V車型清庫的大幅降價促銷影響,零售量迅速走高,大量潛客轉化,提前購車,導致三季度需求被透支,對8月需求仍造成一定的減量影響。

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